Das EDC-Automatikgetriebe -

Das neue EDC-Getriebe (EDC = Efficient Dual Clutch) von Renault ist ein weiterer Beleg für das Engagement der Marke, mit dem Umweltsiegel ECO² Werte wie Komfort, Fahrvergnügen und Umweltschutz ebenso wirksam wie nachhaltig zu kombinieren. Das automatische Getriebe mit sechs Schaltstufen und Doppelkupplung ermöglicht den entsprechend ausgestatteten Renault-Modellen eine ausgesprochen günstige Verbrauchs- und Schadstoffbilanz, die der von modernen Fahrzeugen mit manuellen Getrieben entspricht.

Auf Basis der innovativen Doppelkupplungs-Technologie bietet das Getriebe folgende Vorzüge:
• zügige und flüssige Gangwechsel im Automatikmodus,
• eine unverzügliche Reaktion auf Eingaben des Fahrers,
• sowie eine CO₂- und Kraftstoffbilanz, die der eines Fahrzeugs mit einem manuellen Getriebe entspricht.

Schnelle Reaktion auf Eingaben des Fahrers

Das neue EDC-Getriebe bietet in allen Betriebsarten die gleiche Reaktionsschnelligkeit wie ein manuelles Getriebe:

Sowohl im Automatik- als auch im Impulsmodus reagiert das EDC-Getriebe unverzüglich auf Schalteingaben des Fahrers (290 ms pro Gangwechsel).

Im Impulsmodus übernimmt der Fahrer die Kontrolle über die Schaltvorgänge. Damit genießt er nach Lust und Laune den Komfort einer Automatik oder das dynamische Schaltvergnügen eines manuellen Getriebes. Das EDC-Getriebe wählt die Schaltstufe, die für das aktuelle Straßenprofil und die Fahrweise des Fahrers am besten geeignet ist (sparsame, normale oder sportliche Fahrweise).

Komfort einer Automatik

Das neue EDC-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung bietet in puncto Komfort und Fahrvergnügen ein Leistungsprofil auf höchstem Niveau: - Seidenweiche Gangwechsel ohne Zugkraftverlust. Das EDC-Getriebe ermöglicht über alle Schaltstufen hinweg kraftvolle und komfortable Beschleunigungsvorgänge.

Eine optimierte Kriechfunktion bietet insbesondere bei Staus oder schwierigen Manövern (z.B. Einparken) mehr Komfort und Kontrolle.

Die Berganfahrhilfe hält das Fahrzeug selbsttätig für einige Sekunden im Stillstand, damit der Fahrer entspannt und kontrolliert anfahren kann.

So umweltfreundlich wie ein manuelles Getriebe:

Eines der Entwicklungsziele bestand darin, mit dem EDC-Getriebe die Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit eines modernen manuellen Getriebes zu erreichen:

Die trockene Doppelkupplung verringert störende Reibungsverluste und erhöht damit den Wirkungsgrad.

Die elektrischen Stellelemente werden präzise und energiesparend vom zentralen Steuergerät betätigt.

Optimierte Schaltprogramme gewährleisten ein optimales Beschleunigungsprofil und einen reibungslosen Schaltfluss, und somit unter dem Strich einen niedrigen Verbrauch sowie einen günstigen CO2-Ausstoß. Der Renault Mégane mit EDC-Getriebe verbraucht durchschnittlich 4,4 l/100 km, der Scénic mit EDC-Getriebe ca. 5 Liter. Mit ihrer günstigen CO₂-Bilanz schonen die Renault-Modelle mit EDC-Getriebe wirkungsvoll die Umwelt. Der Mégane zum Beispiel setzt als 5-Türer, als Coupé oder als Grandtour nur 114 Gramm CO₂ pro Kilometer frei, der Scénic und das Mégane Coupé-Cabriolet nur 130 Gramm pro Kilometer.