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INNOVATIV
STARK UND LEISTUNGSFÄHIG
WIRTSCHAFTLICH UND UMWELTVERTRÄGLICH
FAHRVERGNÜGEN
Modernste Technologie verringert den CO2-Ausstoß
Der neue Motor Energy dCi 130 steckt voller innovativer Lösungen, die von der Renault-Forschungsabteilung entwickelt wurden und aus dem Engagement als Formel 1-Motorenhersteller stammen. Zahlreiche neue Patente wurden für dieses moderne Dieseltriebwerk angemeldet.
Das Ergebnis der Entwicklungsarbeit ist ein Motor, der leistungsstark und sparsam zugleich ist und dabei den CO2-Ausstoß spürbar senkt.
Hier sind einige der Technologien, die im neuen Energy-Motor zum Einsatz kommen und den Verbrauch sowie den CO2-Ausstoß verringern:
• Die Niederdruck-Abgasrückführung ist eine europäische Premiere in diesem Segment. Dabei werden die Auspuffgase wieder gekühlt bevor Sie in den Motor rückgeführt werden. Damit wird die Verbrennung optimiert.
Das Ergebnis der Entwicklungsarbeit ist ein Motor, der leistungsstark und sparsam zugleich ist und dabei den CO2-Ausstoß spürbar senkt.
Hier sind einige der Technologien, die im neuen Energy-Motor zum Einsatz kommen und den Verbrauch sowie den CO2-Ausstoß verringern:
• Die Niederdruck-Abgasrückführung ist eine europäische Premiere in diesem Segment. Dabei werden die Auspuffgase wieder gekühlt bevor Sie in den Motor rückgeführt werden. Damit wird die Verbrennung optimiert.
• Das Thermomanagement tritt beim Kaltstart in Aktion und sorgt dafür, dass der Motor schneller seine optimale Betriebstemperatur erreicht.
• “Variable Swirl”: Mit dieser Technologie kann der in die Brennkammer eintretende Luftwirbel (sog. “swirl”) verändert werden, um unter allen Betriebsbedingungen eine optimale Verbrennung zu sichern.
• Die Ölpumpe mit variablem Hub verbraucht weniger Energie und optimiert die für die Motorschmierung erforderliche Ölmenge und damit die Effizienz des Aggregats.
• Downsizing: Renault hat den Hubraum des Motors auf 1,6L reduziert. Damit wird der Kraftstoffverbrauch verringert – ohne Leistungseinbußen.
• “Variable Swirl”: Mit dieser Technologie kann der in die Brennkammer eintretende Luftwirbel (sog. “swirl”) verändert werden, um unter allen Betriebsbedingungen eine optimale Verbrennung zu sichern.
• Die Ölpumpe mit variablem Hub verbraucht weniger Energie und optimiert die für die Motorschmierung erforderliche Ölmenge und damit die Effizienz des Aggregats.
• Downsizing: Renault hat den Hubraum des Motors auf 1,6L reduziert. Damit wird der Kraftstoffverbrauch verringert – ohne Leistungseinbußen.
Jede Menge Leistung bei verblüffend niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten
Der Scénic und der Grand Scénic bieten mit der neuen Motorisierung Energy dCi 130 in ihrem Segment rekordverdächtig niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte. Mit einem Hubraum von 1,6 Litern und einer Leistung von 130 PS ist dieses Triebwerk das leistungsstärkste seiner Klasse. Der neue Renault Energy dCi 130 verbraucht nur 4,4 Liter auf 100 Kilometer (gemischt) und stößt nur 115 Gramm CO2 pro Kilometer aus.
Dies entspricht einer Verbrauchssenkung von mehr als 1 Liter auf 100 Kilometer sowie einer CO2-Emissionreduzierung von 30 Gramm pro Kilometer gegenüber dem Vorgängermotor!
Dies entspricht einer Verbrauchssenkung von mehr als 1 Liter auf 100 Kilometer sowie einer CO2-Emissionreduzierung von 30 Gramm pro Kilometer gegenüber dem Vorgängermotor!
Dank der modernen Motortechnologie mit 16 Ventilen und einer verbesserten Aufladung bleibt das Fahrvergnügen mit dynamischer Beschleunigung und beruhigenden Kraftreserven erhalten. Die Betriebskosten des neuen Motors gehören zu den günstigsten des Marktes.
Dafür sorgen:
- die Steuerkette (statt eines Zahnriemens), die nicht mehr ausgetauscht werden muss,
- der wartungsfreie Partikelfilter,
- der niedrige Verbrauch,
- sowie die günstige Steuerlast (NoVA).
Dafür sorgen:
- die Steuerkette (statt eines Zahnriemens), die nicht mehr ausgetauscht werden muss,
- der wartungsfreie Partikelfilter,
- der niedrige Verbrauch,
- sowie die günstige Steuerlast (NoVA).
Stop & Start-Technologie und Bremsenergie-Rückgewinnung
Das Stop & Start-System von Renault ist wirtschaftlich und umweltfreundlich zugleich, indem es den Kraftstoffverbrauch senkt und den Ausstoß von CO2 verringert.
Wenn das Fahrzeug stoppt (rote Ampel, Bahnübergang, Stau), wird der Motor automatisch abgestellt. In dieser Phase wird natürlich kein Kraftstoff verbraucht und es werden keine Schadstoffe ausgestoßen. Beim Betätigen der Kupplung startet der Motor unverzüglich, somit gewährleistet das System auch in der Stadt ein entspanntes Fahrerlebnis.
Wenn das Fahrzeug stoppt (rote Ampel, Bahnübergang, Stau), wird der Motor automatisch abgestellt. In dieser Phase wird natürlich kein Kraftstoff verbraucht und es werden keine Schadstoffe ausgestoßen. Beim Betätigen der Kupplung startet der Motor unverzüglich, somit gewährleistet das System auch in der Stadt ein entspanntes Fahrerlebnis.
Zusätzlich zur Stop & Start-Technologie von Renault wirkt ein System zur Bremsenergie-Rückgewinnung.
Beim Verzögern oder Bremsen wird die rückgewonnene Energie zum Laden der Batterie verwendet, wozu bei herkömmlichen Konzepten der Motor in Anspruch genommen wird. Auch diese Lösung hilft, den Verbrauch und damit den CO2-Ausstoß zu verringern.
Der Anlasser, die Kraftstoffpumpe und die Batterie wurden verstärkt ausgeführt, um die zahlreichen Startvorgänge ohne erhöhten Verschleiß zu gewährleisten.
Beim Verzögern oder Bremsen wird die rückgewonnene Energie zum Laden der Batterie verwendet, wozu bei herkömmlichen Konzepten der Motor in Anspruch genommen wird. Auch diese Lösung hilft, den Verbrauch und damit den CO2-Ausstoß zu verringern.
Der Anlasser, die Kraftstoffpumpe und die Batterie wurden verstärkt ausgeführt, um die zahlreichen Startvorgänge ohne erhöhten Verschleiß zu gewährleisten.
Ein dynamisches, entspanntes und leises Fahrerlebnis
Der Renault Energy dCi 130 begeistert mit einem großzügigen Drehmoment von 320 Nm, das bereits ab 1.750 U/min und über ein breites Drehzahlspektrum zur Verfügung steht.
Außerdem glänzt dieses Triebwerk mit einer vorbildlichen Laufruhe und einem entspannten Fahrerlebnis, nicht zuletzt dank des hoch effizienten Stop & Start-Systems.