Als beeindruckendes Element des Exterieur-Designs stechen die 2,45 Meter breiten Flügeltüren des Concept Cars ins Auge. Sie ermöglichen - auch durch den Verzicht auf die mittlere Dachsäule - einen besonders bequemen Einstieg für alle Passagiere.
Mit seiner intelligenten Struktur erinnert das Interieur an moderne Architektur. Die mit rotem Leder bezogenen, schalenförmigen Kohlefaser-Sitze scheinen im Raum zu schweben. Sie beinhalten einen aufwändigen Luftkissen-Mechanismus, der die stufenlose Einstellung der Sitzhöhe ermöglicht. Schmale Metallträger verbinden die Armaturentafel - die mit ihrem Schwung an einen Flugzeugflügel erinnert - mit der Stirnwand. Die vier hinter dem Lenkrad platzierten Instrumente bestehen aus je drei kunstvoll kombinierten Kristallscheiben. Sie scheinen, ebenso wie die per Laser eingravierten Ziffern, fast schwerelos im Gravitationsfeld des Armaturenträgers zu schweben.
Technisch setzt der Talisman auf das klassische Layout reisetauglicher Grand Tourisme-Coupés. Sein kraftvoller 4.5-Liter-V8-Motor überträgt seine Leistung per Automatikgetriebe mit Overdrive und Impulsschaltung auf die Hinterräder. Dank eines so genannten Diffusors im Fahrzeug-Heck - eine Anleihe aus der Formel 1 - kann das Concept Car auf den Einsatz von Spoilern und Flügeln verzichten.
