Moderner Fünfkampf: Mit einer „Kompaktanzeige“ – so die Überschrift des Vergleichstests – suchte das Fachmagazin „sport auto“ in Ausgabe 4/2010 nach dem perfekten sportlich-dynamischen Begleiter für den automobilen Sport-Alltag. Fünf Kandidaten stellten sich dem Ausleseverfahren. Neben dem 184 kW (250 PS) starken Mégane Coupé Renault Sport versuchten Ford Focus RS, Mazda 3 MPS, Seat Leon Cupra R und VW Scirocco R die Zuneigung des Testteams zu gewinnen.
Der „in jungfräulichem Weiß angetretene, aber gar nicht unschuldige Franzose“ erwies sich beim Test auf dem kleinen Kurs des Hockenheimrings auf Anhieb als Sympathieträger. So punktet das Mégane Coupe R.S. beispielsweise mit seinen „exzellent konturierten, bequemen Sportsitzen“, den „schicken 18-Zöllern“ und weiteren „kleinen, aber effektiven Schmankerln wie der akustischen Schaltwarnung, die zeitgerecht zum Wechsel in die nächsthöhere Fahrstufe mahnt, und einer in Hockenheim überaus passgenauen, knackig-kurzen Getriebeübersetzung“.
Besonders löblich finden die aufs sportliche Fahren spezialisierten Tester die Einstellmöglichkeiten des elektronischen Stabilitätsprogramms ESP, „das sich bei Bedarf komplett deaktivieren lässt. Hierzu bedarf es eines langen Drucks auf die ESP-Taste. Wer nur kurz den Finger auflegt, aktiviert den Sportmodus des elektronischen Rettungsankers.“ In dieser Einstellung greift nicht nur das Stabiliätsprogramm später ein, sondern auch der Motor reagiert noch direkter auf Gaspedal-Befehle und die Traktionskontrolle erlaubt bei starker Beschleunigung etwas mehr Schlupf.
Dies alles bereitet die Bühne für eine viel umjubelte Vorstellung auf dem Rennstrecken-Parkett: „Das Gripniveau der 235 Millimeter breiten Michelin Pilot Sport-Reifen ist außergewöhnlich gut, die Abstimmung des zwar straffen, aber immer noch alltagstauglichen Cup-Fahrwerks vorbildlich neutral geraten. Im Verbund mit dem sensationell direkten Einlenkverhalten, makelloser Traktion und einer ebenso zupackenden wie standfesten Brembo-Bremse mit innenbelüfteten und – im Falle des Cup-Pakets – rundum geschlitzten Scheiben besteht im Mégane Renault Sport auch ohne ESP zu keiner Zeit Grund zur Sorge.“
Ausgestattet mit dem günstigsten Grundpreis aller Kontrahenten im Vergleichstest, „ist der sportlich-puristische Mégane R.S. fahrdynamisch nicht zu toppen“, findet „sport auto“. Und dies können die Tester auch mit objektiven Messwerten belegen: „69,5 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit im Slalom. Schneller war hier noch kein normal bereifter Fronttriebler.“
Das Fazit: Der „moralische Sieger“ des „sport auto“-Vergleichstests ist das Mégane Coupé Renault Sport, weil er „ganz ohne elektronische Unterstützung und mit der nominell geringsten Motorleistung so frisch und frei aufspielt, ohne es im Grenzbereich an Gutmütigkeit fehlen zu lassen.“ Oder anders ausgedrückt: „Das preiswerteste und zugleich spaßigste Package gibt’s bei Renault.“
(Stand 04/2010, Irrtümer vorbehalten)
