Renault Welt

Klare Ansagen: Die Redakteure der beiden Fachzeitschriften „auto, motor und sport“ und „sport auto“ lassen gleich zu Beginn ihrer Fahrberichte des Mégane Coupé Renault Sport keine Zweifel aufkommen, was sie von dem dynamischen Coupé erwarten. „Das Mégane Coupé Renault Sport tritt mit 250 PS an, die Ehre Frankreichs auf dem Feld der heißen Kompakten zu verteidigen“, schreibt „auto, motor und sport“ in Ausgabe 24/2009 unter der Überschrift „Ehr France“. Und die ebenfalls im „Motorpresse“-Verlag erscheinende „sport auto“ ergänzt in Heft 11/2009: „Der muskulöse Auftritt des neuen Mégane Renault Sport täuscht nicht. Mit 250 PS und 340 Newtonmeter maximalem Drehmoment scheint der Franzose für die Hatz auf Ford Focus RS und Co. gut gerüstet.“

Anschließend stürzen sich die Experten gleich in medias res: „Mit grimmigem Auspuff-Fauchen trägt das Coupé die Flamme des Vorgängers weiter. 250 PS schieben den Mégane Renault Sport in 6,1 Sekunden auf Tempo 100 – mitten rein ins Lager der wilden Kompakten“, so der „auto, motor und sport“-Tester. „Sein längerer Radstand, die breitere Spur sowie die entkoppelte Lenkachse lassen ihn Kursbefehlen exakt folgen. In Verbindung mit der Differenzialsperre zieht er mit Volllast aus engen Ecken, ohne durch Antriebseinflüsse nennenswert aus der Spur zu geraten. Auf einem satten Drehmomentplateu carvt der Fünfsitzer so zügig über die Berg- und Talpiste des Ascari-Racetracks, dass der Pilot den Seitenhalt zu schätzen lernt.“

Auch die „sport auto“-Redakteurin findet die optionalen Sitzschalen „hervorragend“, spart aber bereits beim Seriengestühl nicht mit Lob: „Die gut konturierten, wahlweise mit gelben oder grauen Seitenwangen versehenen Serien-Sportsitze erweisen sich als höchst angenehm.“

Als geradezu unverzichtbares Ausstattungsextra empfindet die Testerin das optionale Cup-Fahrwerk „für all jene, die ihre Grenzen auch und besonders abseits öffentlicher Straßen ausloten wollen“. „Tatsächlich hinterlässt der kompromisslos auf Sport getrimmte Unterbau sowohl auf der vergleichsweise planen Oberfläche des Ascari Race Resort im spanischen Andalusien einen überzeugenden Eindruck, als auch auf den umliegenden Landstraßen“, so „sport auto. „Das Cup-Fahrwerk mutet den Insassen keine unbilligen Härten zu, hält den 1.462-Kilo-Sportler allzeit sicher am Boden und unterstützt ein agiles Einlenkverhalten.“

Fazit: „Der in hohem Maße der Neutralität verpflichtete Mégane Renault Sport ist ein verlässlicher Sparringspartner. Dem Spieltrieb des Piloten und seines im spanischen Valencia gefertigten französischen Counterparts sind also kaum Grenzen gesetzt. Zumal die von Brembo zugelieferte, mit 340 Millimeter und Vierkolben-Sätteln vorn großzügig dimensionierte Bremsanlage das muntere Treiben allzeit gut im Griff hat.“

(Stand 12/2009, Irrtümer vorbehalten)