Antrieb E-TechRENAULT SCENIC E-TECH ELECTRIC

Mit seinem Elektromotor und einer Leistung von bis zu 160 kW, was 220 PS entspricht, sorgt der Scenic E-Tech electric für ein dynamisches und reaktionsschnelles Fahren bei jeder Fahrt.

Die scharfe Lenkung – die Räder sind an den vier Ecken der Karosserie zurückversetzt – und die kontrollierte Bewegung des Fahrwerks sorgen für Agilität und eine hervorragende Straßenlage. Ihre Kontrolle, Ihr Fahrstil.

Die Plattform des Scenic E-Tech electric bietet mit ihrem längeren und breiteren Radstand mehr Stabilität und Fahrkomfort. Im Innenraum genießen die Passagiere dank des flachen Bodens und der hervorragenden Schalldämmung mit Kokon-Effekt, eine von Renault patentierte Isolierungstechnologie zwischen Batterie und Fahrgastraum, die Vibrationen und Fahrgeräusche dämpft.

Diese Technologie bietet zahlreiche Vorteile, zum Beispiel ruhigeres und entspannteres Fahren, insbesondere in Städten. Ebenso trägt sie zu einer verbesserten Reichweite durch Energierückgewinnung bei. Beschleunigen und verzögern Sie Ihr Fahrzeug mit einem einzigen Pedal. Beim Loslassen verlangsamt sich der Scenic E-Tech elektrisch allmählich bis zum vollständigen Stillstand und optimiert so die Bremsenergierückgewinnung. Um wieder zu beschleunigen, betätigen Sie ganz einfach wieder das Pedal. 

Mit seinem Energierückgewinnungssystem lädt der Scenic E-Tech electric seine Batterie auf, wenn Sie abbremsen oder das Bremspedal betätigen. Die vier Stufen der Bremsenergierückgewinnung, die über die Lenkrad-Schaltwippen zugänglich sind, passen sich den Straßenverhältnissen oder den Gewohnheiten des Fahrers an und erhöhen so effektiv die elektrische Reichweite*.

_{*nicht verfügbar in der Evolution-Version}

Die serienmäßige Wärmepumpe wird mit einem System zur Energierückgewinnung aus dem Motor und der Batterie kombiniert, um die Reichweite des Scenic E-Tech Electric zu erhöhen und den thermischen Komfort seiner Passagiere unabhängig von den Bedingungen zu gewährleisten. Sehr nützlich im Winter.

Ein Widget ist direkt in Ihrem Armaturenbrett verfügbar, um Sie während Ihrer Fahrten in der Stadt und auf der Autobahn besser zu unterstützen. Es hilft Ihnen dabei, Ihre geschätzte Reichweite je nach Fahrstil und Ladezustand der Batterie Ihres Scenic E-Tech electric zu ermitteln.

Der Renault Scenic E-Tech electric ist perfekt geeignet für lange Fahrten, Reisen und Urlaube. Mit seinem Gleichstrom-Schnellladesystem kann das Fahrzeug bis zu 2 Stunden Autobahnfahrt in 30 Minuten* wiedergewinnen. 

Die Batterie mit hoher Reichweite bietet eine verbesserte Leistungskurve, die im Laufe der Zeit stabiler ist. Eine Schnellladung von 15 auf 80 %, um 57 kWh wiederzugewinnen, dauert nur 37 Minuten.

_{*Schnellladestation mit 150 KW Gleichstrom für 2 Stunden Autobahnfahrt bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 km/h.}

Nutzen Sie die Vorteile der vernetzten Services, die für elektrisches Fahren entwickelt wurden: Der Scenic E-Tech electric bietet eine Vorklimatisierung der Batterietemperatur, damit Sie schneller laden können. Mit einer auf Google Maps programmierten Route, einschließlich der Auswahl von Ladestationen, passt das Fahrzeug automatisch die Temperatur der Batterie an, um die Ladeleistung zu maximieren, und gibt Ihnen den Zielprozentwert beim Aufladen an. Ideal zur Optimierung Ihrer Fahrten im Winter.

Die Batterie, die speziell auf die AMPR MEDIUM-Plattform abgestimmt ist, ist umweltfreundlich konstruiert, um Reparaturen und Recycling zu erleichtern.

Das von Renault in mehr als 10 Jahren erworbene Know-how im Bereich der elektrischen Mobilität trägt dazu bei, die Lebensdauer der Batterie zu maximieren, die für 8 Jahre oder 160.000 km garantiert ist.

Verschiedene exklusive Systeme sichern die Batterien und erleichtern die notwendigen Eingriffe.

Der „Zugang für Feuerwehrleute“ hilft den Rettungskräften, einen Batteriebrand in nur wenigen Minuten zu löschen.

Der SD-Schalter trennt die Batterie vom Hochspannungsnetz, um die elektrische Sicherheit für die Feuerwehr zu gewährleisten.

Am Ende der Lebensdauer des Fahrzeugs kann die Batterie, je nach ihrem Zustand, überholt, als Energiespeicher für andere Zwecke wiederverwendet oder recycelt werden. Mehr als 90 % des Kobalts, Nickels und Lithiums werden dann in einem geschlossenen Kreislauf* zur Herstellung neuer Batterien recycelt.

_{* Das Recycling von mehr als 90 % des Kobalts, Nickels und Lithiums im geschlossenen Kreislauf wird von „The Future Is NEUTRAL“ (ein Tochterunternehmen der Renault Gruppe, die sich der Kreislaufwirtschaft widmet) und ihren Partnern durchgeführt und sollte ab 2027 einsatzbereit sein.}