RENAULT
FILANTE RECORD 2025
Filante Record 2025

Energieeffizienz auf höchstem Niveau

Der Renault Filante Record 2025, inspiriert von den Rekorden des Jahres 1925, ist mit einer Batterie ausgestattet, die jener des Renault Scenic E-Tech Electric entspricht. Das Konzeptfahrzeug legte 1008 km bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 102 km/h zurück – ohne Nachladen.*

18. Dezember 2025: Rekord aufgestellt
19. Dezember 2025: Rekord aufgestellt - Renault Filante Demofahrzeug
Der Rekord ist das Ergebnis einer gemeinsamen Anstrengung - Renault Filante Demofahrzeug

Der Rekord: der Höhepunkt einer gemeinsamen Anstrengung

Dieser Rekord beweist die Effizienz, die bei maximaler Optimierung der Batterieumgebung möglich ist: Aerodynamik, Gewichtsreduzierung und Materialien. 
Sie kombiniert Innovation, menschliches Fachwissen und Technologie und bezieht dabei ein komplettes Team mit ein.
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Ursprung des Namens

Filante Record 2025

Das Demofahrzeug wiederentdecken

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Aerodynamisches Design

Der Renault Filante Record 2025 verfügt über ein aerodynamisches Design für maximale Effizienz. Jede einzelne Kurve, Linie und Karosserieoberfläche wurde speziell dafür entwickelt, den Luftwiderstand zu reduzieren und den Energieverbrauch zu optimieren.
Optimale Aerodynamik
Optimierter Luftwiderstand
Futuristischer, moderner Look
Filante Record 2025 – Aerodynamik
Optimale Aerodynamik
Filante Record 2025 – optimierter Luftwiderstand
Optimierter Luftwiderstand
Energieeffizienz

Energieeffizienz

Der Renault Filante Record 2025 ist mit einer 87-kWh-Batterie ausgestattet, die der Batterie des Renault Scenic E-Tech Electric entspricht. Dank innovativer Lösungen werden die Leistung seines Antriebs verbessert und seine Reichweite maximiert.
Rekordleistung

Rekordleistung

Eine umfassende Gewichtsreduzierung bei den verwendeten Materialien ermöglichte es dem Renault Filante Record 2025, neue Rekorde in Sachen Energieverbrauch und Reichweite zu erzielen.
Die Zukunft der elektrischen Mobilität

Die Zukunft der elektrischen Mobilität

Im ergonomischen Cockpit sind einige traditionelle mechanische Verbindungen durch elektronische Systeme ersetzt worden: „Steer by Wire“ für die Lenkung und „Brake by Wire“ für die Bremsung. Das Ziel: Platz- und Gewichtsersparnis. In diesem Sinne ist auch die Lenkradabstützung bis auf das letzte Gramm optimiert.
Filante Record 2025
Filante Record 2025
Filante Record 2025

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* Rekord mit der 87 kWh-Batterie des Renault Scenic E-Tech Electric.