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Wartung von Renault Full Hybrid E-Tech Fahrzeugen
Standardwartung
Da die Antriebsbatterie eines Full Hybrid E-Tech Fahrzeugs keine besondere Wartung erfordert, folgt die Wartung eines Hybridfahrzeugs einem Plan, der dem eines reinen Verbrennerfahrzeugs sehr ähnlich ist.
Niedrigere Betriebskosten
Dank des Wechsels zwischen den verschiedenen Antriebsmodi bleiben die Verschleißteile des Benzinmotors länger einsatzfähig. Die typischen Reparaturen und Austauschvorgänge eines Verbrennungsmotors finden deutlich später im Lebenszyklus des Fahrzeugs statt.
Renault kümmert sich um die Wartung Ihres Full Hybrid E-Tech
Ein Ökosystem von vernetzten Services:
Die Wartung Ihres Renault Full Hybrid E-Tech wird durch die digitalen und vernetzten Services von Renault kinderleicht.
Ihr Fahrzeug sagt Ihnen, was es braucht. Mit der intelligenten Wartung werden Sie im Voraus über Ausfälle oder den anstehenden Austausch von Teilen informiert. So können Sie besser vorausplanen und einen Termin vereinbaren.
Vereinbaren Sie wichtige Termine für Ihr Fahrzeug mit Ihrem Smartphone. Sie möchten eine Wartung planen? Ihre Werkstatt wird benachrichtigt und kann die Bestellung der Teile für den richtigen Zeitpunkt einplanen, damit sie die Arbeiten durchführen kann.
Assistance ist in die Renault Garantie integriert und bietet Ihnen nicht nur Pannenhilfe oder einen Abschleppservice, sondern auch Mobilitätslösungen und eine Unterkunft, wenn Ihr Fahrzeug nicht fahrbereit ist. Renault Assistance ist rund um die Uhr in ganz Europa verfügbar.
Experten für Ihr Full Hybrid E-Tech Fahrzeug
Mehr als 30.000 Mitarbeiter des Renault Netzwerks haben den Umgang mit Hybridtechnologien bereits gemeistert. Daher kann Ihre Renault Werkstatt vor Ort problemlos alle Aspekte Ihres Fahrzeugs bewältigen, egal ob Verbrennungs- oder Elektroantrieb.
Ihre Fragen zur Wartung eines Hybridfahrzeugs
Nein, im Gegenteil: Hybridfahrzeuge haben den Ruf, wenig Wartung zu benötigen. Dies hat 2 wesentliche Gründe.
- Elektromotoren erfordern keine spezielle Wartung,
- Verbrennungsmotoren werden nicht nur weniger genutzt, sondern bestehen auch aus weniger einzelnen Verschleißteilen.
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