Die vielseitigen Modelle von Renault punkten in Tests renommierter Fachmagazine regelmäßig auf ganzer Linie. Ein Renault aus längst vergangenen Tagen lässt noch heute Motorjournalisten-Herzen höher schlagen.

Nur wenige Autos haben das Zeug zum gefragten Sportwagen-Klassiker. Sie gehört definitiv zu diesem erlauchten Kreis: die Alpine A 310. Zwischen 1971 und 1985 sorgte die „Flunder“ bei Autofans für Begeisterung – und tut dies bis heute.

Mit dem R16 erfand Renault eine ganz neue Art Auto: eine Familienlimousine mit großer Heckklappe und variablem Sitzsystem. Jetzt feiert der Fünftürer sein Jubiläum – seine Gene prägen die Familienautos von Renault bis heute.

Sie war die vorerst letzte Sportwagen-Ikone in der beeindruckenden Geschichte der Marke Alpine: Die Alpine A 610 verdrehte Passanten in den 1990er Jahren die Hälse und zauberte ihren Fahrern ein Dauergrinsen ins Gesicht.

1984 läutete Renault mit dem Espace eine automobile Revolution ein. Heute, mehr als 30 Jahre danach, präsentiert sich der Trendsetter bereits in der fünften Generation. Er ist zum modernen Crossover mit echtem Mehrwert gereift.

Es war das Jahr der großen Freiheit. Nein, gemeint sind nicht die Blumenkinder-Epoche um 1968 und auch nicht der Fall des „Eisernen Vorhangs“ 1989. Gemeint ist 1991, denn seit diesem Jahr stand die Welt vielen Menschen offener als je zuvor. Das Debüt des Renault 19 Cabriolets.

Renault baut das schnellste Auto der Welt – so lautete vor rund 60 Jahren die Schlagzeile, als die Marke mit dem über 300 km/h schnellen Prototypen „Étoile Filante“ einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord aufstellte.

Weltpremiere einer im wahrsten Sinne des Wortes feurigen Angelegenheit: Auf dem Genfer Autosalon 1980 präsentierte Renault mit dem sportlichen und zugleich äußerst komfortablen Fuego den heiß ersehnten Nachfolger der beiden Erfolgsmodelle Renault 15 und 17.  

Selten kam eine Revolution in so charmanter Gestalt daher: Der 1972 vorgestellte Renault 5 markierte mit seinem coolen Stil, dem Dreitürer-Format und den sparsamen Motoren eine echte Zeitenwende. Und eroberte die Herzen im Sturm.

4x4 sind nicht etwa 16 – diese Kombination steht vielmehr für allradgetriebene Pkw wie beispielsweise den Renault Kadjar. Bereits 1923 rollte der erste Renault mit vier angetriebenen Rädern aus dem Werk in Billancourt. Lesen Sie die spannende Geschichte der Allrad-Historie!

Wir schreiben das Jahr 1950: Nach harten Kriegsjahren präsentierte Renault auf dem Pariser Automobilsalon den eleganten Renault Frégate. Der mit Einzelradaufhängung vorn und hinten ausgestattete Viertürer bot einen Fahrkomfort, der seiner Zeit weit voraus war.

Welches Auto ist besser – Renault Dauphine oder VW Käfer? In den 50er Jahren wurden zu diesem Thema nicht nur hitzige Stammtisch-Debatten geführt, auch die Autotester der Fachzeitschrift „auto, motor und sport“ gingen der Frage in Heft 13/1956 auf den Grund.