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Wie funktioniert ein Hybridfahrzeug?
Das Prinzip hinter der E-Tech Hybridtechnologie
Renault hat sich entschieden, 2 Arten von Technologien zu entwickeln: E-Tech Full Hybrid für Fahrzeuge, die an keine Steckdose angeschlossen werden müssen, und E-Tech Plug-In Hybrid für Fahrzeuge, die an eine Steckdose angeschlossen werden können. Beide Optionen bieten umweltfreundliche Fahrzeuge, die kostengünstig sind und Fahrvergnügen sowie einen reibungslosen Alltag ermöglichen.
In Österreich wird zur Zeit kein Plug-in Full Hybrid angeboten.
Unsere Hybridantriebe
Sie werden als „Serien-Parallel-Hybride“ bezeichnet, weil sie den vollelektrischen Betrieb, den hybriden Betrieb (Elektro- + Verbrennungsmotor) oder den reinen Betrieb mit dem Verbrennungsmotor ermöglichen.
Sie sind mit 2 Elektromotoren sowie einem Verbrennungsmotor ausgestattet.
Die innovativen, in das Fahrzeug integrierten Technologien (intelligentes Getriebe, Energiemanagementsystem, Bremsenergierückgewinnung) ermöglichen den Wechsel zwischen den verschiedenen Antrieben oder deren gleichzeitige Nutzung bei Bedarf. So werden Leistung und Verbrauch des Fahrzeugs optimiert.
E-Tech Antriebe bieten eine erstklassige, dynamische Beschleunigung, reduzierte CO2-Emissionen und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
BenzinmotorDie Verbrennungsmotoren wurden speziell so entwickelt, dass ihr Verbrauch und ihre CO₂-Emissionen reduziert werden. Sie sind mit einem Partikelfilter ausgestattet und kombinieren Wirtschaftlichkeit, Effizienz und Leistung.
Primärer ElektromotorEr unterstützt den Fahrzeugstart, ermöglicht vollelektrisches Fahren, treibt die Räder an und lädt die Batterie beim Bremsen und Verzögern auf.
INTELLIGENTES MULTIMODALES AUTOMATIKGETRIEBEDieses revolutionäre Getriebe liefert optimale Leistung. Es arbeitet in Kombination mit dem Energiemanagementsystem, das auf der Grundlage der F1-Kompetenzen der Renault Group entwickelt wurde. Insgesamt bietet es bis zu 15 Fahrmodi mit 2 elektrischen Gängen und 4 Gängen für den Verbrennungsmotor, die zusammen oder getrennt arbeiten können.
Die AntriebsbatterieEine Batterie, die die Energie für den Antrieb des Fahrzeugs speichert und das Fahren im elektrischen Modus ermöglicht. Ihre Größe variiert erheblich je nach Antriebstyp: bis zu 2 kWh bei einem Vollhybrid und bis zu 10,4 kWh bei einem Plug-in-Hybrid.
Die verschiedenen Antriebsarten
Ein Hybridantrieb besteht aus 2 Hauptmotoren, die entweder separat oder zusammen betrieben werden, um das Fahrzeug anzutreiben. Erfahren Sie mehr über die verschiedenen Antriebsarten:
Elektrischer Antrieb
Beim Start werden die Räder nur durch den Elektromotor angetrieben, daher wird kein Kraftstoff verbraucht. Starten Sie leise und fahren Sie je nach Fahrstil und Modell* bis zu 130 km/h oder für bis zu 5 Minuten rein elektrisch.
* Austral E-Tech Full Hybrid 200
Hybridantrieb
In diesem Modus werden zwei Energiequellen für den Antrieb des Fahrzeugs verwendet.
Um genügend Leistung für eine dynamische Fahrt zu erzielen, unterstützt der Benzinmotor den Elektromotor. Gemeinsam erhöhen die beiden Motoren die Leistung Ihres Fahrzeugs. Dies wird als Parallel-Hybrid-Betrieb bezeichnet.
In bestimmten Fällen, wenn die Batterie fast leer ist, werden die 2 Motoren gleichzeitig betrieben, allerdings treibt nur der Elektromotor die Räder an. In diesem speziellen Fall aktiviert das Elektronikmanagement den Verbrennungsmotor, um den Gesamtverbrauch zu optimieren und die Batterie aufzuladen. Dies wird als Serien-Hybrid-Betrieb bezeichnet.
Verbrennungsantrieb
Wenn nur der Verbrennungsmotor läuft, wird er bei optimaler Drehzahl betrieben, um die Räder des Fahrzeugs anzutreiben und die Batterie aufzuladen. Der Gesamtverbrauch des Fahrzeugs wird optimiert, und die zusätzliche Energie wird gespeichert, um die Wiederaufnahme des elektrischen Fahrens zu unterstützen.
Von einer Antriebsart zur anderen
Sie haben die Möglichkeit, von einer Antriebsart zur anderen zu wechseln:
- Automatisch mithilfe des integrierten Elektronikmanagement-Systems. Dieses System analysiert das Ladeniveau der Batterie, den Beschleunigungsbedarf und den Straßentyp und passt die Antriebsart entsprechend an, wodurch die Leistung des Fahrzeugs optimiert wird.
Ladevorgänge verwalten
Die Batterie von Vollhybridfahrzeugen
Wird nur beim Fahren mithilfe kinetischer Energie aufgeladen. Diese Fahrzeuge müssen nicht an das Stromnetz angeschlossen werden, da sie über ein System verfügen, das beim Bremsen und Verzögern Energie zurückgewinnt. Dies reicht für ein vollständiges Aufladen der Batterie aus.
Ihre Fragen zur Funktionsweise von Hybridfahrzeugen
Das Fahrzeug wechselt mithilfe eines elektronischen Systems automatisch zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsantrieb. Um das bestmögliche Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch zu erzielen, berücksichtigt es drei Kriterien:
- den vom Gaspedal gemeldeten Beschleunigungsbedarf;
- das Profil der Straße, die Sie befahren;
- das Ladeniveau der Batterie.
Im Wesentlichen nutzt ein Hybridfahrzeug beim Start, beim gleichmäßigen Fahren und bei normaler Beschleunigung größtenteils den Elektromotor. Wenn Sie stärker auf das Gaspedal treten, wenn das Gelände mehr Leistung erfordert (z. B. ein steiler Anstieg) oder wenn die Batterie nicht ausreichend geladen ist, aktiviert das Fahrzeug den Verbrennungsmotor. Je nach Einsatzfall unterstützt der Verbrennungsmotor entweder den Elektromotor (Hybridantrieb) oder ersetzt ihn ganz (Verbrennungsantrieb).
Nein, das ist nicht möglich.
Ein Hybridfahrzeug kann selbst bei leerer Antriebsbatterie mithilfe des Verbrennungsmotors weiterfahren. Das Gegenteil trifft allerdings nicht zu: Hybrid- und Elektroantrieb wechseln sich mit dem Verbrennungsantrieb ab, können ihn aber nicht vollständig ersetzen. Wenn einem Hybridfahrzeug das Benzin ausgeht, können die anderen Antriebsarten kurzzeitig übernehmen, bevor das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Die elektrische Batterie ist nicht immer in Verwendung, da das Fahrzeug auch über den Verbrennungsmotor angetrieben wird. Damit findet der Verschleiß der Batterie nur allmählich statt und verursacht keinen Kapazitätsverlust, der den Betrieb des Fahrzeugs verhindert.
Tatsächlich kann die Batterie über die gesamte Lebensdauer eines Hybridfahrzeugs genutzt werden, wenn sie vor extremen Temperaturen, insbesondere Kälte, geschützt wird.
Die Batterie eines Renault Hybridfahrzeugs hat Garantieschutz für 8 Jahre bzw. 160.000 km.
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